Quanto custa um sistema para loja de carros em 2026

Quanto custa um sistema para loja de carros em 2026?

Resposta curta: a maior parte dos sistemas para revenda custa entre R$ 200 e R$ 1.200 por mês, e os pacotes mais completos passam disso. O artigo de preços da Autoconf, publicado em 27/05/2026, divide o mercado em três faixas: básico de R$ 199 a R$ 399, intermediário de R$ 400 a R$ 699 e completo de R$ 700 a mais de R$ 1.200 por mês.

Os preços públicos que conferimos em 07/10/2026 batem com essas faixas. Há oferta a partir de R$ 150 por mês no plano anual com cupom, planos de entrada perto de R$ 300, sistemas gerenciais de R$ 600 mais adesão e pacotes com agente de IA e WhatsApp oficial a partir de R$ 1.199. O plano Kavo MAX, da KAVO, está publicado em R$ 1.600 por mês, com 30% de desconto no anual.

A mensalidade, porém, é só uma parte da conta. Adesão, módulos vendidos à parte, usuário extra, nota fiscal, WhatsApp oficial, anúncios nos portais, RENAVE e certificado digital mudam bastante o valor final. Este guia mostra os preços públicos, onde estão os custos escondidos e como calcular o custo de 12 meses antes de assinar.

Quais são os preços públicos dos sistemas para revenda?

A tabela abaixo reúne só o que está publicado nos sites oficiais, consultados em 07/10/2026. Preço muda com frequência, então confirme na página do fornecedor antes de decidir. Quando a informação não aparece no site, dizemos isso em vez de estimar.

Os planos não são equivalentes entre si: compare o que cada valor entrega, não só a etiqueta. Para ver os fornecedores lado a lado em recursos, use o guia dos melhores sistemas para loja de carros em 2026.

Como os sistemas para loja de veículos cobram?

Existem três modelos principais: mensalidade fixa, cobrança por usuário e cobrança por volume de veículos ou vendas. O mesmo artigo da Autoconf cita esses três formatos e lembra que os contratos podem ser mensais ou de 12 a 24 meses, com multa em caso de saída antecipada.

Cada modelo favorece um tipo de loja. Entender qual é o seu evita surpresa quando a loja cresce ou quando o movimento cai em um mês fraco.

• Mensalidade fixa: o valor não muda com o número de carros ou de vendedores. É previsível e costuma compensar para quem pretende crescer o pátio sem renegociar contrato.
• Por usuário: cada vendedor, gerente ou pessoa do financeiro conta como uma licença. Funciona para lojas enxutas, mas encarece rápido quando entra mais um vendedor, um preparador ou o contador.
• Por veículo ou por venda: o preço acompanha o estoque ou o giro. Parece barato no começo, mas pesa justamente nos meses bons. Pergunte o que acontece quando você passa da faixa contratada.
• Plano base mais módulos: a mensalidade de entrada cobre estoque e site, e nota fiscal, CRM, assinatura eletrônica ou vistoria entram como adicionais. É o formato em que mais aparece diferença entre o preço anunciado e a fatura real.

Quais custos ficam fora da mensalidade?

Os custos que mais pegam o lojista de surpresa são adesão, módulos adicionais, usuário extra, nota fiscal, WhatsApp oficial, anúncios nos portais, RENAVE e certificado digital. Nenhum aparece no preço de vitrine, e vários são pagos a terceiros, não ao fornecedor do sistema.

• Adesão ou implantação: valor cobrado uma vez para configurar a conta, importar estoque e treinar a equipe. Alguns fornecedores publicam que não cobram, outros mostram a adesão sem informar o valor.
• Módulos adicionais: nota fiscal, CRM com WhatsApp, assinatura eletrônica, vistoria e avaliação podem ser vendidos à parte. Na página da Revenda Mais, por exemplo, nota fiscal e CRM aparecem como adicionais com preço próprio.
• Usuário extra: confirme quantos usuários o plano inclui e quanto custa cada pessoa a mais, inclusive acesso do contador.
• NF-e: veja se a emissão está inclusa, se há cobrança por nota e se a nota de entrada na compra do usado também está coberta. Entenda o fluxo completo no guia de NF-e e financeiro para loja de veículos.
• WhatsApp Business API: a API oficial tem cobrança própria da Meta por mensagem em vários tipos de conversa, separada da mensalidade do sistema. A tabela fica no site da Meta para desenvolvedores.
• Portais de anúncio: o integrador publica o carro, mas o plano de anúncios na Webmotors, na OLX ou em outro portal é pago diretamente ao portal.
• RENAVE: a loja contrata uma integradora autorizada pela Senatran. Pela Resolução Contran 1.026, art. 32, o preço por operação segue mínimo e máximo fixados pela Senatran, e a integradora deve publicar seus valores.
• Certificado digital A1 (e-CNPJ): obrigatório para a adesão ao RENAVE e usado na emissão de NF-e. É comprado de uma autoridade certificadora e costuma ter validade de um ano, então entra como custo recorrente.

Como calcular o custo total de um sistema em 12 meses?

Some a adesão, doze mensalidades, todos os adicionais mensais e os custos de terceiros que dependem do sistema escolhido. Esse total, dividido por 12, é o custo mensal real. É ele que você compara entre fornecedores, não o preço de entrada.

Exemplo com valores hipotéticos, só para mostrar a conta: uma loja recebe a proposta de um sistema com mensalidade de R$ 500, adesão de R$ 1.200 cobrada uma vez, adicional de nota fiscal de R$ 200 por mês e dois usuários extras de R$ 50 cada. A tabela abaixo mostra como esses números viram custo anual.

1. Anote a mensalidade do plano que cobre o que você realmente usa hoje, não o plano de entrada.
2. Some a adesão ou implantação. Se não houver, escreva zero e peça a confirmação por escrito.
3. Liste os adicionais mensais: nota fiscal, CRM, assinatura, vistoria, usuários extras.
4. Inclua os custos de terceiros ligados à operação: certificado digital, WhatsApp oficial, integradora RENAVE e planos de portais.
5. Multiplique os itens mensais por 12, some os itens únicos e divida o total por 12 para chegar ao custo mensal real.
6. Repita a conta para cada fornecedor e compare o resultado, junto com a multa de saída se houver fidelidade.

O que entra na conta mesmo sem ser do sistema?

No exemplo acima ainda faltam os custos de terceiros: o plano de anúncios em cada portal, as mensagens do WhatsApp oficial, o certificado digital e as operações de RENAVE. Eles existem com qualquer sistema, mas o sistema escolhido pode aumentar ou diminuir quanto você depende deles.

O RENAVE merece atenção especial em 2026. Segundo comunicado da Fenauto de 23/09/2026, a partir do início de novembro não será mais possível operar veículos fora do RENAVE. Cada entrada e cada saída passam a ter custo de integradora. Para organizar a adesão, use o checklist do RENAVE para revendas.

Como saber se o sistema compensa para a sua loja?

Compare o custo mensal real com a margem de um carro. Se o sistema ajuda a vender um carro a mais, evita uma compra ruim ou tira alguns dias de pátio de cada veículo, ele tende a se pagar. Se a loja vai continuar trabalhando na planilha e no caderno, nenhum preço compensa.

Exemplo hipotético: uma loja tem margem bruta média de R$ 5.000 por carro depois de preparação e despachante, e paga R$ 1.600 por mês de sistema. Em 12 meses, são R$ 19.200, o equivalente à margem de pouco menos de quatro carros no ano. A pergunta prática é se o sistema vai trazer pelo menos essa diferença.

• Vendas recuperadas: lead respondido rápido, follow-up que não se perde no WhatsApp pessoal do vendedor, cliente que volta para a troca.
• Compras melhores: avaliação com FIPE e histórico antes de fechar a troca, teto de compra definido, menos carro comprado caro.
• Menos dias de pátio: cada dia parado custa dinheiro empatado. Veja como medir isso em gestão de estoque de veículos sem planilhas.
• Margem visível por carro: custo de aquisição, preparação, despachante e comissão em um só lugar mostram onde a loja ganha e onde perde.

Quanto custa a KAVO?

Em 07/10/2026, a página de planos da KAVO mostra o Kavo MAX por R$ 1.600,00 por mês no ciclo mensal e 30% de desconto no plano anual, com a frase tudo incluso, sem limites de plano. Se o desconto for aplicado sobre doze mensalidades, o ano sai por R$ 13.440, o equivalente a R$ 1.120 por mês. Confirme o valor final na página antes de contratar.

O MAX inclui na mesma conta o sistema para loja de veículos, a atendente de IA SYO KAVO e o Raio X Kavo. Consultas de veículos, mensagens de IA e itens parecidos seguem os créditos e limites da oferta vigente, então pergunte esses limites como faria com qualquer fornecedor.

Quem quer começar sem pagar tem o modo gratuito: ao se cadastrar como lojista, a loja recebe estoque de até 6 veículos ativos e pode publicá-los no marketplace KAVO sem custo por anúncio. Os demais módulos liberam ao contratar o MAX. Não existe teste grátis automático do MAX. Os detalhes estão em sistema para loja de carros grátis.

Uma observação de transparência: a KAVO é uma empresa nova no mercado, com domínio registrado em fevereiro de 2026. O RENAVE dentro da KAVO está em implementação, via integradora autorizada pela Senatran, com uso opcional e cobrança por operação em Créditos Kavo. O integrador com Webmotors, OLX e Mercado Livre está em homologação com os portais; hoje a publicação automática é no marketplace KAVO. A emissão de NF-e integrada está em fase final de homologação.

O que perguntar ao fornecedor antes de assinar?

Leve estas perguntas para a reunião e peça as respostas por escrito. Elas transformam o preço de vitrine em custo real.

Se você está montando a operação agora, comece pelo guia de como montar uma loja de carros usados. Se já usa outro sistema, os comparativos KAVO vs Autoconf e KAVO vs Revenda Mais mostram critério por critério.

• Qual é o valor da adesão e o que ela inclui?
• Quantos usuários e quantos veículos o plano cobre, e quanto custa passar disso?
• NF-e está inclusa? Há cobrança por nota?
• O WhatsApp é pela API oficial? Quem paga as mensagens?
• Quais portais o integrador publica e o que fica a cargo do portal?
• Como o sistema trata o RENAVE e quem é a integradora?
• Existe fidelidade? Qual é a multa e o prazo de aviso?
• Como exporto meus dados se decidir sair?